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这次我们来点“硬核”的！ 不谈动力，不谈配置，也不轻易评判一台国产网红车的质量，这次，我们以事实说话。 内容过于真实露骨，有个例，有普遍问题，慎重参考。

春风150NK

我拿到的是一个比较早期出厂的版本，车龄距今三年有余，出现过几个比较“严重”的问题：

1.后平叉连接后减震处严重变形，更换新款加固后平叉，问题解决。

2.电瓶无故断电空电，且无法充电，更换过两次，温度过低电瓶很容易亏电。

3.后减震漏油，阻尼明显减弱，更换。

4.油表剩余容量显示不准确，加满油也只显示2/3。

春风250NK/春风400NK

1.电喷系统故障，无法自检打火，对电池电量电压的依赖程度过高。

2.减震的“寿命”较短，阻尼经不起考验，行驶几千公里之后减震就会明显“变软”。

3.仪表进水，花屏。

贝纳利小黄龙250

1.链条异响非常非常严重。

2.轮胎极易打滑，对湿滑地面的抓地力严重不足。

3.渗机油，线路进水漏电。

升仕310X

1.高转速震动严重，发热很严重。

2.档显失灵，无钥匙启动失灵，油箱盖开关失灵。

奔达400原驰兽

1.减震漏油，多处螺丝脱落。

2.链条非常容易拉长松动异响，离合片磨损严重，变档齿轮断裂

隆鑫300R

1.线路进水失灵。

2.拉缸，断离合拉线。

贝纳利幼狮250

1.链条异响非常严重，且难以解决。

2.偶尔性的打火失灵，发动机异响。

贝纳利金鹏502

1.排气管生锈，车身异响明显。

2.漏防冻液。

3.涨紧器总出问题。

国产车或多或少的通病（无一例外）：

1.车壳容易褪色开裂，缝隙扩大，车身异响。

2.刹车片异响，刹车片与刹车盘磨损严重。

3.金属件掉漆，生锈，“脱皮”。

4.发动机不够“经久耐用”，容易造成积碳，导致动力降低，油耗增大，震动变大，排气管冒黑烟。 气温低打火困难。

5.一些小的传感器容易进水或高温失灵：例如氧传感器，侧倾传感器，边撑熄火开关，离合器开关等。

6.换挡生涩，档位不清晰，档位重。

总结一下：

1.我们不难看出，一大部分毛病都是由于相关零部件，材料的用料太差，品质太廉价造成的。 例如车架钢材，采购的小配件，螺丝。。。。 当一些“次等品”拼凑在一起时，就会拉低整台车的质量和耐用性。

2.厂家，工人缺乏“工匠精神”。装配工艺的粗糙，廉价的焊接工艺和组装水平，使同一流水线的不同批次产品质量水平参差不齐，很多时候工人的一处“大意”和“随意”，都会为车主日后埋下隐患。

3.车主对自己摩托车的不擅养护，骑车暴躁，一顿操作猛如虎。。。新车没有经过正确的磨合，或者长期日晒雨淋，加劣质机油，或者长期不换机油，防冻液加注过多，螺丝螺栓拧得太紧，被小作坊的“师傅”越修越坏等等。。。什么都不管就想轻轻松松骑几年，换做是进口车都不行。。

国产摩托车往往是在细节的加工与用料太次，整车的行驶品质太低，一些问题虽小，却十分影响驾驶体验。其次，除了厂家的问题，少数摩友的用车习惯都有待提高。 这就是国产摩托车目前最大的毛病和不足。

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