这款奔驰终于换代，内饰向S级靠拢，20万还买途观？

生活中我们做出的很多判断都是依据经验，我们依据经验判断人、依据经验处理事，但经验也不是万能的，有些结果的发生会超脱经验之外。比如经验告诉我们名牌大学毕业的都是人才，但事实上偶尔也会出现人渣；经验告诉我们豪华品牌的车不会差，但事实上有些“豪车”真不怎么样。

很不幸，奔驰GLA就是我心目中“不怎么样”的“豪车”，作为奔驰旗下紧凑型SUV，我觉得它的表现完全达不到豪华品牌车型该有的水准，隔音差、悬架硬但开起来又不觉得很运动，而且匹配的7挡双离合变速箱抵挡还会有顿挫，内饰更是丝毫体现不出奔驰一贯的豪华感，现款还用着满是按键的那套设计。终于，这一切将迎来改变了，全新一代GLA即将到来。

以上便是全新一代GLA（代号H247）的AMG Line套件版，虽然将来北京奔驰奔驰国产后外观不会这么花里胡哨（外观部分红色元素），但大致造型应该不会变，可见进气格栅、大灯灯组乃至下进气口部分的造型都有所改变，不过大灯的造型我个人还是不太喜欢。

作为一款换代车型，我觉得奔驰GLA外观部分的变化既可以说很大，也可以说很小，因为它的整体轮廓几乎没怎么变，你依然不难分辨出它的身份，它并没有奥迪Q7那种焕然一新的感觉。但除此之外，它外观大部分细节都变了，比如侧面更柔和的腰线、造型更炫酷的尾灯等等。

可能有些车友忘了现款GLA的内饰长啥样，咱们来回顾一下。这套内饰实际上是奔驰上一代的家族式内饰，在如今看来无疑显得过时、老气了。

奔驰目前内饰的家族式设计其实出来也有段时间了，甚至在全新S级暴露了另一种全新的设计语言，它将来可能取代目前的设计成为奔驰家族的主流。而全新GLA终于赶上了趟末班车，用上了目前的家族式设计，毋庸置疑，这套设计是值得好评的，它既显得精致豪华，也不乏科技感。

全新GLA的长宽高分别为4410/1834/1611mm，轴距为2729mm，和现款国产版（4449/1804/1535/2699mm）相比，虽然长度有所缩短，但轴距增加了不少，乘坐空间应该会有所优化。

动力方面，全新GLA海外版车型将搭载1.3T和2.0T两款发动机，最大功率分别为163马力和224马力，国产版应该也会使用这款1.3T取代目前采用的1.6T发动机，甚至也可能采用和A级一样的低功率版本（136马力）车型以进一步拉低售价。除此之外，GLA的AMG车型AMG GLA 35也将同步推出，它将搭载最大功率达306马力的2.0T发动机，匹配8挡双离合变速箱和四驱系统，百公里加速仅需5.1秒。

其实近些年奔驰出现过不少让人大跌眼镜的事故，比如之前“坐引擎盖”事件、“爆胎”事件等等，但这些依然阻挡不了消费者选择奔驰的热情。在短短几年间，奔驰从BBA中销量最低到和其他两者相差无几甚至偶尔超越，和奔驰这一代的设计不无关系，不过从曝光的下一代S级来看，奔驰新的设计很令人担忧。再说到GLA，其实它挺尴尬的，因为同等价位有很多空间更大的SUV车型可选，不止奔驰，这是所有豪华紧凑型SUV不能成为爆款的原因，所以新一代GLA，依旧难成为一款走量的车型。

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