月销近万的运动家轿名爵6，到底买哪一款最合适？

公司楼下停了一辆奥迪RS5，本以为是一个年轻车主，但后来才发现是一个大腹便便已经秃顶的中年大叔。回来后我们几个同事聊了聊，想到最近两年不少厂商都打起了年轻牌，标榜自己的车有多运动多年轻，可是他们却忽略了一个很重要的问题——咱们年轻人的消费能力。

今年的轿车市场涌入了不少运动车型，福克斯ST-Line、领克03+、全新宝马3系、凯迪拉克CT5等，看来车企们已意识到了年轻人追求操控、运动的需求，不过这些车型都有一个问题，那就是售价较贵。虽然十几二十万对许多人来说并不算什么，但那些刚刚毕业一两年的年轻小伙可能买房子就差个四五万凑首付。那么，有没有一台真正适合年轻人的运动轿车呢？有，名爵6。

外形吸睛，内饰设计差点

名爵6能在10月卖了近万台，这与它的高颜值不无关系。上市已有十周年的名爵6一直延续着名爵家族的英伦设计，低趴的车身以及掀背的车身造型清楚的告诉你它是一台纯粹的运动轿车。在本月初上市的十周年特别版车型上，名爵6还使用了熏黑的轮毂、外后视镜、前大灯等装饰，展现了年轻人应该有的犀利与朝气。

不过名爵6的内饰设计并不像外观那样出彩，简洁的线条冠以镀铬饰条作为修饰，内饰整体看起来并不像一台运动轿车。但名爵6有一点是值得夸奖的，现款车型全系使用真皮方向盘，手感极佳，并且所有自动挡车型都用上了换挡拨片。在这一点上即使被称为运动家轿标杆的思域也自愧不如，试问一台运动轿车方向盘握感都不好，那谁还有开一下它的欲望呢？

动力强劲，驾驶感稍弱

动力是一台运动轿车最基本的要求。名爵6全系使用上汽的15E4E发动机，这台1.5T发动机拥有124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱。今年推出的高铁特别版名爵6手动版，百公里加速时间达到了7.62s，要知道这可是一台匹配手动变速器的1.5T发动机啊！

名爵6很快，但不是傻快。在之前，作者试驾过2018款的名爵6，这台车的方向盘指向很准，基本没什么旷量，同时，前麦弗逊后多连杆的悬架系统与转向的配合也非常好，有一种指哪打哪的感觉。而在直线加速赛道上，这台车带来的加速感远远比想象的要强烈，即使是素车，深踩油门后也会传来强烈的推背感。

不过这台车的驾驶质感与价格更高的思域、福克斯ST-Line相比还是有些差距，主要体现在转向时方向盘回转的阻尼感以及底盘在高速过弯时的侧倾动作处理上，而根据我们的试驾，2019款车型这些问题已有所改善。

配置很全面，每款车都值得选

2019款名爵6的价格区间在9.68-14.98万之间，总共10款车型，每一款车的定位都很明确，也都值得选择。比如售价都为10.98万的自动星辉版和手动运动版，在这两个版本之间如果你是为了开着轻松些，就选择自动挡车型，偶尔用下换挡拨片找感觉；但如果你选择手动版，就能得到驾驶位的电动座椅8向调节以及仿皮的座椅，同时，手排的乐趣也是自动挡比不了的。

假如你想要从名爵6上获得最纯粹的驾驶乐趣，那么12.98万的手动Trophy高铁版一定是最适合你的。这个版本有运动感十足的外观套件、18英寸的铝合金轮毂、6速手排，同时它还带导航、空调等五项语音控制，性价比实用性都很不错。当然，这对性能迷来说，光是外观套件或许还不够，但别忘了，这个版本车型可是在爆改之后参加了世界房车赛的，改装潜力巨大。

不过对我这个处女座来讲，13.48万的两个竞技版本会更完美一些。这两个版本也和10.98万的两个版本一样：价格相同，取向不同，分别为竞技+BOSS套装版和竞技+尾排版。顾名思义，两款车的特点是花8800元可分别加12个扬声器的BOSS音响系统或者竞速级的尾排，要知道这两项配置在外面单独改，价格都不会低于2万。

目前名爵6全系有1万左右的现金优惠，部分地区还会赠送额外的精品以及服务。综合优惠后，这几个版本相对其他几款竞品车型来讲性价比就更高了，同时入门级9.68万的手动星辉版在不怎么堵车的区县市场也很有竞争力，毕竟动力不错、外形年轻的运动家轿在8-10万这个价格区间里能选择的车型并不多。

名爵6的改装潜力巨大，像图中这样改个蝶翼门啥的只是常规操作，其他的改装案例不计其数。不过名爵6虽然均衡，但因为其国产车的身份保值率自然还是比不上思域，特别是经过改装的车型，如图中这台车两年保值率仅为57%，因此这又带来一个令人头疼的问题，买了名爵6是为了保值率不去改动，还是为了帅先装个尾翼呢？

写在最后

15万左右的思域或者领克03的确是运动车型的标杆，其品控、驾驶质感都没得说。但对大多数年轻人来说，他们想要在油门和方向盘找到属于自己的速度与激情的同时，却又不得不面对高额的房价与各种生活压力。也许名爵6和思域、福克斯ST-Line、菲斯塔这些竞品车型全方位对比下来还有一些差距，但光论性价比，名爵6对于追求速度的年轻人来讲或许才是最好的选择。

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