在宝马规则中，数字越大就意味了更大的车身尺寸，以及更高的产品定位，例如1系是紧凑型车型，3系是中型车，5系则是中大型车…但这些我们所熟悉的车系均是“奇数”系车型，它们都是“常规”类型的轿车（Sedan）。在我国多以进口方式引进的“偶数”系车型，则多半为“另类个性”车型，例如双门轿跑Coupe，敞篷版车型，例如宝马2系、4系。
2系原本就属于1系的coupe版本衍生车型，特点就在溜背造型、双门布局，又或者锦上添花的敞篷机构。但如果有一天宝马告诉你，2系推出了四门轿车，你又会怎样的反应呢？哦，记得忘记国内那四不像式的2系旅行车。
（小声嘀咕的教授：wonderful！）
来自概念车的前奏，惊艳
这两张设计概念图，就很好地为我们预示了宝马2系grand coupe的设计，狭长大灯加上夸张雾灯装饰，形成了凌厉凶猛的前脸；渐隐于C柱的平行腰线，为车身带来延伸感，显得更长；另外还保留了2系的固有特色设计，“溜背”、“翘尾”，保留了它的动感个性特质。
外观，70%的概念车
从设计上，量产版有着概念车的70%功力，不同在于两点，溜背幅度有所放缓，上顶点更靠前，这样保证了量产2系Grand Coupe的后排头部空间；灵魂般的侧面线条有所弱化，或许是为了让2系不显得那么的“乖张跋扈”，侧面线条被明显弱化，换之而来的是以形面来显示车身长度以及力量感。倒“7字型”的侧裙，以及外扩的轮拱，则让它侧面重心依然是较低的。另外夸张的前脸元素、车尾设计，又或者是长前门短后门的“Coupe”化元素都被很好地保留了下来。
所以说侧面就是这辆2系Grand Coupe的灵魂所在，而前脸也相当抢眼，比起自家兄弟1系有着更狭长的大灯，采用了LED光源作为自己的“灵眸”，进气格栅除了得典雅型的竖向格栅外还带有点阵式双肾型格栅，下部则是从概念车保留而来的凶猛设计。
尾部也同样出彩，类似于自家旗舰8系的修长尾灯，再加上上扬的“翘尾”，是你能一眼认出是2系Grand Coupe的设计。视觉重心有所上升后，设计师为2系设计出较长的竖向装饰，以填补设计空白。
车厢，闷骚男的最爱
如果说外观是一种“明骚”，那么内饰就是“闷骚”了，它采用了1系上那种简约典雅风格内饰，整体上耐看但始终是中规中矩，让人挑不出缺点也让人称不上惊艳。但细细感受后，你还是能感受到它来自于材料做工上的惊艳，例如是车上各个身体触及部分均采用了软质材料（皮质、Alcantara），并且是以蓝色缝线作为点缀，另外还有水晶质感的电子挡把。
真正“闷骚”的还是隐藏在门板装饰条上的氛围灯，这种别出心裁式将装饰条和氛围灯融为一体的设计，确实能吸引不少年轻人。
2系Grand Coupe还采用了桶式运动座椅，包裹性更强，Alcantara在激烈驾驶中还能稳稳“抓住”你，让你不需要耗费过多体力在与座椅较劲，反而让你把更多注意力放在前方弯道。至于后排，买这车的人真会考虑后排乘客感受吗？跟这款4526*1800*1420mm车身尺寸、2670mm的紧凑型轿车说空间，还真为难它了。
性能，宝马式作风
动力方面，入门型的218i将搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩为220牛·米。228i车型则是搭载231马力的2.0T发动机，峰值扭矩达到了350牛·米，达到了“小钢炮”的基本水平。若是还不满意？还有搭载306马力的2.0T高功率发动机的M235i xDrive，并且从前驱变成了四驱，但可惜的是仅提供于北美市场。
引进，双重布局抢市场
如今BBA三者都在中国布置了入门级产品，SUV产品系列就有宝马X1/X2、奔驰GLA以及奥迪Q2，轿车如今则是宝马1系三厢、奔驰A级以及奥迪A3。从产品矩阵上看，宝马如今在入门紧凑型轿车上少了一个选择，未来或有可能引进全新宝马1系两厢，在这个市场中宝马缺乏的“第二选择”，在全新宝马1系两厢进度未能跟上的前提，这全新宝马2系Grand Coupe相信是优解，并且能够以差异化竞争来打对手一个措手不及。
在入门级紧凑型豪华轿车这一细分中，BBA三方打得相当火热，并且基本销量相当，但奥迪A3则因为提供两厢、三厢车型实现了更高的销量，两者之和销量要高于三厢产品的宝马1系、奔驰A级，所以这说明了该市场的可行性，宝马2系Grand Coupe的引入也是势在必行，而如今最大问题则在于华晨宝马何时将其引进并国产，X2的加入也一定程度地证明了“双车策略”的可行性。
在奔驰、宝马以及奥迪三者中，教授认为最懂国人需求的是奔驰，但其极端追求利润而损害了国人对其的好感度；奥迪靠着大幅的优惠，以及前“官车”形象以及“黑科技属性”，也获得不少国人喜爱；宝马如今在产品上则是领先不少，并且也开始懂得国人需求，表现出满满的诚意，无论是宝马X1，还是1系三厢，若是2系Grand Coupe能够引进，并且价格区间在22-28万，这相信会是该细分市场的最强王者。
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